中老铁路带火“坐火车出境游”还有哪些提升空间？

　　近日，Y421次“中老铁路—云贵鄂”旅游专列从北京丰台站准时发出，这是北京至老挝首趟跨境旅游专列。

　　实际上，已经有不少中外游客乘着中老铁路列车体验了跨境旅游。中老铁路开行于2012年12月3日，2023年4月13日，中老铁路国际旅客列车首发，昆明到万象朝发夕至，中老旅行实现周末坐着火车出境游。数据显示，中老铁路国际旅客列车开行以来至11月14日，共运送旅客34.8万人次，其中出境旅客超过8.5万人次。

　　中老铁路国际旅客列车有何特色？还有哪些提升空间？跨境旅游专列如何更加走进大众？新京报记者就此进行采访。

　　中老铁路旅游线日是周六，在云南昆明举办的2023中国国际旅游交易会(简称“旅交会”)迎来了不少举家来观展的市民。8号展厅主要展示的是云南省当地的旅游资源，在一个展台前，一组创意源于中老铁路7座站点城市地标景观的冰箱贴受到观众的欢迎，7件精美的冰箱贴串在一起，便是微缩版的中老铁路国际旅客列车，昆明、玉溪、普洱、西双版纳、琅勃拉邦、万荣、万象，一件件小小的冰箱贴仿佛让观众透过“车窗”看见了中老铁路沿线的风景。

　　记者注意到，旅交会上有不少旅行社推出了中老铁路旅游线天，老挝特色景点包括琅勃拉邦王宫博物馆、老挝万象凯旋门、琅勃拉邦普西山、蓝色泻湖等。中国铁路昆明局集团国际旅游服务有限公司总经理华刚介绍，几天前，该公司组织了100多名游客乘坐中老铁路动车，开启动车旅行，而在此之前，中老铁路旅游团一直在持续发团，每个团的游客人数在四五十人不等。

　　中老铁路开通运行让周末出境游的成本更低，记者查询到，从昆明发出的D887列车终点站为老挝万象，一等座票价为864元，二等座票价为542元，而昆明到老挝万象瓦岱国际机场的机票价格(不含税)最低为783元。而中老铁路如同一条闪亮的丝线串联起了沿线众多景区景点，游客可以坐着火车欣赏沿途风景。

　　王桀在调研中发现，中老铁路开行后出境游客量上升，入境游客量也在迅速攀升。以今年“十一”黄金周为例，昆明一家接待入境游的旅行社在假日期间接待了约150个入境旅游团，“这说明东南亚国家的游客来中国的旅游需求非常旺盛，以老挝来说，过去可能要坐飞机来中国，成本比较高，但是现在坐高铁就能抵达昆明，因此中老铁路旅游对于老挝游客来说是一项非常有吸引力的旅游产品。”

　　随着中老铁路旅游的推进，旅游从业者们也发现了亟待解决的问题。一位在昆明从事多年出境游业务的负责人告诉记者，虽然“乘着动车游老挝”逐渐受到游客关注，但沿线城市的旅游接待能力还有提升空间，“如果我们大量收客，就需要沿线城市都具有更加充分的接待能力，酒店、餐厅、车辆保障，都是必须考虑的环节，接待能力跟不上就会极大限制旅游线路的发展。”

　　亚太旅游协会主席彼得·西蒙在中老铁路国际文化旅游经济带建设研讨会的发言中也表示，普洱、玉溪、西双版纳、琅勃拉邦、万荣、万象等中老铁路沿线城市都是非常具有吸引力的旅游目的地，“未来发展中，两地需要发展新的旅游产品，增加人力资源的支持，比如当大量中国游客前往老挝旅游时，当地的接待能力是否可以应对大客流？”

　　中老铁路旅游的发展，通关便利化是重要的推动因素。据悉，中老铁路国际旅客列车采取“两地两检”通关模式。以昆明南至万象的国际旅客列车为例，具体通关流程为，列车到达中国铁路口岸站磨憨站后，跨境旅客须携带全部行李，进入出境联检区域，配合中方海关人员完成出境联检后，返回列车继续旅行；列车运行至老挝铁路口岸站磨丁站后，旅客须携带全部行李下车，进入入境联检区域，配合老方海关人员完成入境联检后，到站为磨丁的旅客可直接出站，到老挝其他车站的旅客，返回列车继续旅行。

　　不过，在旅游从业者和学者看来，要推进中老铁路旅游的发展，在签证、通关方面仍有可提升的空间。上述昆明一家旅行社负责人向记者介绍，“如果遇到游客量高峰，单是办理出境手续就得排队两个多小时，而且按照‘两地两检’的规定，游客需要将行李全部从动车上取下，十分不方便。”彼得·西蒙在研讨会发言中也谈到了中老铁路在通关便利化方面的问题，他认为，如果通关等待时间太长，将影响游客的旅游体验。