喇(lā)窥(kuī)趴(pā)网友如何看?

　　众所周知，在汽车行业，车名+字母组成的车型名称，后面的字母往往代表车身尺寸分级，但是在比亚迪宋L身上，“L”可不仅仅是B级大车的意思。

　　依托于e平台3.0产生的宋L号称比亚迪最美先锋猎装SUVM, 低趴俯冲的车身姿态、3D龙须、游龙腰线、悬浮车顶统统都有，自适应电动尾翼、无框车门、前窄后宽轮胎，于细节处彰显个性。2930mm的轴距和纵向尺寸堪称B级车天花板，在保证外观优雅的同时绝不牺牲车内空间，后排支持4:6放平，前备箱和后备箱容积可扩充至1101L，宽绰舒适的大五座空间无愧“L”之名。

　　都说20万以下的车子不配谈操控，宋L：我偏不！“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的架构让其拥有最大输出功率380kW和670N·m的峰值扭矩，零百加速只需4.3″；八合一电动力总成让百公里行车能耗低至12.8kW·h，最长续航里程662公里；CTB电池车身一体化技术让车身扭转刚度达到40400 N·m/°，驾乘安全性有保障；云辇-C打破了豪华品牌对主动式车身控制系统技术的垄断，iTAC智能扭矩分配系统，，让宋L既有20万以内的亲民价格，又有百万级豪车的操控。

　　宋L还首搭行业领先的6nm制程5G芯片，跑分超55万，综合性能遥遥领先，DiLink智能网联系统让车机体验比德芙巧克力还丝滑；全场景智能语音唤醒响应时间提高至400毫秒级，集成超过1000项车控功能，四音区精准识别、连续多指令识别，支持“可见即可说”；UWB数字钥匙可以智能上下电无感进入，彻底解放物理钥匙的桎梏，腾出双手做更重要的事；自动泊车功能一键去除狭窄车位的“左右为难”、拥挤小巷的“上下为难”； FACE ID面部识别、3D全息透明影像等功能，让车主感受到了科技时代的数字魅力。

　　从宋L上市首月即销量破万的销售成绩来看，说一句宋L是目前20万以下纯电动SUV的天花板并不为过，在笔者的角度，宋L的成功，代表了中国也能凭借技术创新，以更低的成本制造更先进的新能源汽车，迪子对得起前几天央妈盖章的表扬： “比亚迪成为全球最大纯电动汽车制造商”。

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