理想L系列“智能焕新版”上市加量不加价包括700算力芯片+空悬

　　5月8日，理想L系列智能焕新版正式上市，即日起开启大定，交付将于下周开始，基本价格保持不变，主要配置变动如下：

　　芯片性能跃升：L6/7/8/9 Pro版搭载地平线TOPS算力），Max版升级至英伟达Thor-U芯片（算力跃升至700TOPS）。

　　底盘系统进化：L7/L8全系标配双腔空悬+CDC减震系统，L9创新搭载双阀双腔空悬，侧倾抑制与滤震性能显着提升。

　　续航配置突破：L7/L8 Max版电池容量升级至53.2kWh，实现与Ultra版本同规格配置。

　　后排交互革新：L9独享21.4英寸后排巨幕（LCD材质），较前代15.7英寸OLED屏幕显示面积增加36%，L6/7/8车型取消后排屏配置。

　　舒适性细节优化：品牌全系车型座椅材质/调节功能升级，新增智能温控系统与动态氛围灯组，NVH静音工程同步增强。

　　从品牌价值来看，这次升级巩固了理想“家庭智能出行引领者”的定位。通过 VLA 大模型和魔毯空悬，理想正在将“移动的家”概念从空间延伸到智能交互和驾乘体验。

　　在市场竞争层面，理想用“价格锚定”策略建立壁垒。L6 24.98 万起的定价，直接切入智界R7和特斯拉 Model Y 的腹地；L9 40.98 万的起售价，又与奔驰GLC和问界M8形成强有力的竞争。这种全价格段覆盖的产品矩阵，让理想在 20-50 万区间形成“无死角防御”，同时也在这个价格区间构建起稳定的顾客群体，因此这两天大家如果看到理想股票又又又怎么涨了，其实都是意料之中的，哥们实在是太稳了。

　　当智能驾驶进入大模型时代，算力储备成为新的竞争维度；当舒适配置的下放速度远超预期，空气悬架正在从奢侈品变为必需品。可以预见，20-50万级市场的厮杀将更加惨烈，既要应对新势力的技术突袭，又要防备传统车企的价格绞杀。

　　在保持价格体系稳定的前提下，理想完成了智能硬件、底盘架构、续航能力的全面进化。这种润物细无声的升级策略，既避免了老车主背刺，又给竞品留足了应对时间。但要注意的是，随着智能驾驶进入深水区，软件生态的比拼将成为下一个战场。

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